Linia Cluj-Oradea: lotul Poieni-Aleșd a ajuns la 39%
Asocierea FCC-Gülermak a atins în august 2026 un progres fizic de 39% pe lotul 3 al magistralei feroviare Cluj-Oradea, între Poieni și Aleșd. Asociația Pro Infrastructură avertizează însă că, din cauza lucrărilor lipsă din defileul Crișului Repede, legătura directă Cluj-Oradea ar putea fi reluată abia în 2028.
Pe lotul 3 al magistralei feroviare Cluj-Oradea, între Poieni și Aleșd, lucrările executate de asocierea FCC-Gülermak au atins un progres fizic de 39% în august 2026, potrivit celui mai recent raport public al CFR privind stadiul proiectelor feroviare.
Legătura directă ar putea fi reluată abia în 2028
Cifra arată că șantierul a avansat, dar Asociația Pro Infrastructură (API) avertizează că legătura feroviară directă dintre Cluj-Napoca și Oradea ar putea fi refăcută abia în 2028. Motivul: lucrările lipsesc pe o porțiune importantă a defileului Crișului Repede, între Bulz și Vadu Crișului. Pe tronsonul Huedin-Aleșd au existat, potrivit premierului Ilie Bolojan, întârzieri de proiectare de peste un an, care au blocat avansul lucrărilor.
Linia feroviară este închisă circulației de peste trei ani, iar Bolojan a avertizat că traficul ar putea rămâne blocat pe unele sectoare până în 2028.
Un diferend despre nivelul inundațiilor a blocat autorizația
Potrivit API, autoritățile ar fi pierdut aproximativ 200 de milioane de euro din fondurile PNRR din cauza întârzierii de circa doi ani în emiterea autorizației de construire pentru sectorul critic din defileu. Cauza, spune organizația, a fost faptul că Apele Române nu și-au asumat nivelul de inundații proiectat pe Crișul Repede, într-un diferend care a implicat și consultantul Egis. Autorizația necesară pentru secțiunea dintre Vadu Crișului și Poieni a fost emisă abia pe 27 martie 2026.
Termenul de 31 august 2026, impus de Comisia Europeană pentru decontarea fondurilor PNRR aferente proiectului, a fost deja depășit. CFR Infrastructură a explicat, în general, întârzierile de pe proiectele feroviare finanțate din fonduri europene prin dificultatea obținerii avizelor, licitațiile îndelungate și complexitatea lucrărilor.
Contractul și termenele inițiale
Contractul pentru sectorul de 52,74 km al lotului 3 a fost semnat pe 10 noiembrie 2022, la o valoare de 2,11 miliarde lei fără TVA. Documentul a prevăzut o perioadă de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, ordinul de începere fiind emis pe 16 ianuarie 2023 — un termen care, pe hârtie, ar fi trebuit să ducă la finalizarea lucrărilor în 2026.
Nu este indicat, pentru moment, un termen oficial de finalizare actualizat pentru întregul lot 3, dincolo de riscul de 2028 semnalat de API. De asemenea, nu există o reacție oficială a CFR sau a constructorului FCC-Gülermak la avertismentele asociației.
Surse
- goldring.ro — Progres de 39% pe lotul Poieni-Aleșd al magistralei feroviare Cluj-Oradea
- media9.ro — Calea ferată Cluj-Oradea filmată din avion: lucrările lipsesc pe o porțiune importantă din defileul Crișului Repede
- proinfrastructura.ro — Poieni-Aleșd: cursă contra cronometru
- newsweek.ro — Întârzieri într-un mare proiect de infrastructură feroviară: Ilie Bolojan a fost pe șantier, care e motivul
- actualdecluj.ro — Calea ferată Cluj-Oradea, Episcopia Bihor: unde a ajuns șantierul pe cele patru loturi care trebuiau să fie gata încă din august
- economedia.ro — Cu viteza melcului și la construcția de infrastructură feroviară: proiecte de miliarde de euro din bani europeni, întârziate — explicațiile CFR
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Cluj.
Articole legate
Calea ferată Cluj-Oradea, la 80% pe primele loturi
Asociația Pro-Infrastructura a publicat imagini din avion cu șantierul liniei de cale ferată Cluj-Oradea, unde lucrările durează de aproape trei ani. Pe primele două loturi, progresul se apropie de 80%, iar organizația estimează că circulația ar putea fi deschisă la începutul lui 2027, dacă Ministerul Transporturilor și CFR rezolvă pașii birocratici rămași.
AICFR Călători scoate la licitație autobuze Cluj-Oradea
CFR Călători a lansat o nouă licitație pentru transportul rutier al pasagerilor pe ruta Cluj-Napoca–Oradea, afectată de lucrările de modernizare și electrificare a căii ferate. Operatorul vrea ca autobuzele să circule din 13 decembrie 2026, însă propriul calendar arată că evaluarea ofertelor se va încheia abia pe 2 februarie 2027, cu peste șapte săptămâni mai târziu.
AI20 de automate noi de bilete, instalate în Cluj-Napoca
Primăria Municipiului Cluj-Napoca a achiziționat 20 de automate stradale noi pentru carduri de transport, bilete și abonamente electronice, finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Echipamentele au fost amplasate atât în zonele centrale, cât și în cartierele noi de locuințe, unde până acum călătorii nu aveau acces la astfel de puncte de vânzare.
