Pod nou peste Someșul Mic, pe Fabricii de Zahăr, în șantier
Pe șantierul podului peste râul Someșul Mic, de pe strada Fabricii de Zahăr, se testează acum rezistența piloților forați ai culeei C1. Noul pod, de 78 de metri, va lega cartierele Iris și Bulgaria și face parte dintr-o investiție de peste 56 de milioane de lei.
Pe malurile Someșul Mic, acolo unde strada Fabricii de Zahăr întâlnește viitorul pod, muncitorii testează acum fundația construcției. Este vorba despre proba de încărcare la piloții forați ai culeei C1, un pas tehnic menit să arate dacă structura rezistă la solicitările pentru care a fost proiectată.
Proba de încărcare verifică fundația podului
Potrivit unei informări a Primăriei Cluj-Napoca, în etapa actuală se efectuează proba de încărcare la piloții forați aferenți culeei C1 a podului. Scopul testului este evaluarea rezistenței și stabilității fundației, un pas esențial înainte ca lucrările să avanseze la structura de suprafață a podului. Instituția a transmis, printr-o postare pe Facebook, că „fiecare etapă parcursă ne aduce mai aproape de un oraș mai bine conectat, cu legături rutiere îmbunătățite și condiții de deplasare mai eficiente pentru locuitori”.
Noul pod va lega cartierele Iris și Bulgaria
Viitoarea construcție va avea o lungime de 78 de metri și va asigura o nouă legătură rutieră între cartierele Iris și Bulgaria. Proiectul nu se limitează la pod: el include și modernizarea străzii Fabricii de Zahăr, pe tronsonul cuprins între strada Câmpina și Bulevardul Muncii. Pe acest tronson vor fi amenajate 15 locuri de parcare și stații de încărcare pentru vehicule electrice, alături de piste pentru biciclete pe ambele sensuri, trotuare și un aliniament verde.
Valoarea totală a proiectului „Construire pod peste râul Someșul Mic pe strada Fabricii de Zahăr” este de 56.390.549,71 lei cu TVA. Din această sumă, 47.354.776,3 lei cu TVA reprezintă finanțarea obținută prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027.
Contractul, câștigat după o procedură contestată
Execuția lucrărilor a fost atribuită asocierii Dacia Faber SRL – ELM Electromontaj Cluj – Swarco Traffic România – Ritmoteh SRL, după o procedură de achiziție contestată, în care au fost depuse opt oferte. Contractul de execuție are o valoare de 29,06 milioane de lei cu TVA, iar durata de realizare estimată de Primăria Cluj-Napoca este de 14 luni. Lucrările au început odată cu organizarea șantierului, în vara anului 2026.
Pasarela veche, interzisă pietonilor de la 3 septembrie
Pentru a putea fi demolată în cadrul proiectului, accesul pe pasarela pietonală existentă de pe strada Fabricii de Zahăr a fost interzis începând de joi, 3 septembrie 2026. Vechea structură urmează să fie dărâmată pe măsură ce lucrările la noul pod avansează.
Sursele consultate nu precizează un termen pentru finalizarea probei de încărcare la piloții culeei C1, nici numărul total de piloți forați executați până acum sau rămași de executat.
Surse
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Cluj.
Articole legate
Doar șase cereri la noua creșă din Borhanci, cea mai mare din Cluj
Cea mai mare creșă din Cluj-Napoca, cu 110 locuri, construită pe dealul Borhanci, a primit până acum doar șase cereri de înscriere. Primăria a decis prelungirea termenului până la 30 noiembrie 2026, pentru că unitatea nu poate fi deschisă cu un număr atât de mic de copii.
AIPrimăria Cluj-Napoca plătește 240.000 lei pentru un modul software
Primăria Cluj-Napoca a atribuit, la finalul lunii septembrie 2026, un contract de 240.000 de lei firmei Adi-Com Soft pentru achiziția și integrarea modulului software ELCEB în sistemul de contabilitate bugetară eXpert Bugetar. Procedura a fost una de negociere fără anunț prealabil, motivată prin protecția unor drepturi de proprietate intelectuală exclusive.
AICluj-Napoca simplifică avizele pentru construcții
Primăria Cluj-Napoca a pus în dezbatere publică, pe 8 și 9 octombrie 2026, proiectul de hotărâre privind înființarea Comisiei Locale de Acord Unic. Noua structură va analiza într-un singur circuit avizele necesare autorizațiilor de construire, în loc ca solicitanții să le obțină separat de la fiecare instituție.
AI
