Metroul din Cluj, pe o axă europeană supracontractată cu 300%
Metroul din Cluj-Napoca are un nou contract de finanțare europeană de 357 de milioane de euro, anunțat de primarul Emil Boc, dar secretarul de stat Horațiu Cosma spune că axa de finanțare pe care a fost mutat proiectul este supracontractată cu aproximativ 300%, iar banii efectivi nu sunt garantați.
Metroul din Cluj-Napoca rămâne pe hârtie într-un program european de finanțare, dar un contract semnat nu înseamnă automat că toți banii necesari vor exista efectiv, avertizează secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Potrivit acestuia, axa europeană pe care a fost transferat proiectul, după ce a fost scos din PNRR, este supracontractată cu aproximativ 300%, situație pe care a descris-o drept un „sac fără fund”.
Declarațiile vin la câteva zile după ce primarul Emil Boc a prezentat, la 1 octombrie 2026, în ședința Consiliului Local Cluj-Napoca, un nou contract de finanțare pentru metrou. Potrivit edilului, proiectul beneficiază de 357 de milioane de euro din fonduri europene nerambursabile, la care se adaugă 46 de milioane de euro de la bugetul de stat și 7 milioane de euro de la bugetul local. Finanțarea este acordată prin Programul Regional 2021–2027 și vizează 8,8 kilometri de magistrală, cu termen de implementare până la 31 decembrie 2029. Boc a precizat că metroul ar trebui finalizat integral până în 2032 și a cerut accelerarea lucrărilor, menționând că o parte importantă a proiectului este încă în etapa de proiectare.
Proiectele scoase din PNRR au ajuns pe o axă „supracontractată”
Cosma a explicat, în emisiunea „Harta de Impact”, realizată de Economedia și G4Media și difuzată la 14 octombrie, că situația finanțării pentru proiectele transferate din PNRR în Programul Transport a fost tranșată în 2023–2024, când Comisia Europeană a semnalat probleme la procedurile de achiziție și la licitații. Printre investițiile afectate se numără metroul din Cluj, metroul din București și anumite tronsoane ale Autostrăzii A8. „Teoretic, sunt acolo, practic e o discuție de unde găsim banii efectiv”, a spus secretarul de stat despre fondurile prevăzute pe axa respectivă.
Documentarea arată că incertitudinea legată de finanțarea europeană a metroului clujean nu este nouă: încă din 2022, potrivit relatărilor Europa Liberă, PNRR acoperea sub 20% din costul total al proiectului, estimat la circa 2,8 miliarde de euro, iar riscul pierderii unor termene de contractare era semnalat de rapoarte ale Băncii Mondiale. Ministerul Transporturilor confirma la acea vreme că restul costurilor trebuia acoperit din bugetul de stat sau din viitorul program operațional dedicat transporturilor — exact programul pe care Cosma îl descrie acum ca fiind supracontractat.
Secretarul de stat a mai precizat că desincronizările dintre sistemul românesc de achiziții publice și sistemul european JOUE (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene) au contribuit la problemele întâmpinate de unele proiecte. Autoritățile au renegociat cu Comisia Europeană modul de finanțare, urmărind obținerea unor sume proporționale cu progresul fiecărui proiect inclus inițial în PNRR.
Ministerul redirecționează fonduri din POIM pentru alte investiții
Cosma a spus că Ministerul Transporturilor se apropie „cu pași rapizi” de consumarea banilor disponibili și pregătește deja planurile pentru următorul exercițiu financiar european, pentru a oferi predictibilitate constructorilor. Oficialul a menționat și aproximativ 500 de milioane de euro rămași neutilizați din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), redirecționați către Ministerul Transporturilor pentru finanțarea altor proiecte de infrastructură, printre care tronsonul de autostradă Bacău–Pașcani, transferat și el din PNRR, precum și investiții rutiere și de transport urban.
Surse
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Cluj.
Articole legate
Boc susține strategia lui Bolojan privind Guvernul Niculescu
Primarul Cluj-Napoca, Emil Boc, a reacționat pe rețelele sociale la strategia PNL anunțată de Ilie Bolojan: partidul rămâne în opoziție față de Guvernul Niculescu, dar negociază un acord politic bilateral cu premierul desemnat. Boc a descris poziția liderului liberal drept una responsabilă față de țară.
AIEmil Boc cere la Bruxelles un rol clar al orașelor în buget
Primarul Emil Boc, alături de alți primari europeni, a transmis la Bruxelles mesajul că orașele și regiunile trebuie să fie obligatoriu la masa deciziilor europene. Mesajul a fost postat miercuri, 14 octombrie 2026, după o întâlnire cu Raffaele Fitto, vicepreședinte executiv al Comisiei Europene responsabil pentru coeziune și reforme, pe tema viitorului buget european 2028-2034.
„Biletul de sănătate” a revenit la Cluj-Napoca
Programul „Biletul de sănătate” a revenit la Cluj-Napoca pentru al șaselea an consecutiv. Clujenii pot obține un bilet gratuit de călătorie cu transportul în comun dacă fac 20 de genuflexiuni sau pedalează 400 de metri, în două stații din oraș, zilnic între orele 08:00 și 22:00.
AI
